Filo bakımında takvimi siz tutmuyorsunuz — şoför tutuyor. Bir aracın ne zaman bakıma gireceğini belirleyen şey ay değil kilometre sayacıdır; o sayaç sizin ofisinizde değil, bugün nerede olduğunu bilmediğiniz bir aracın torpido gözünde ilerler. Aynı listedeki iki panelvandan biri 20.000 km'yi dört ayda doldurur, diğeri bir yılda. Excel'e yazılan kilometre, yazıldığı günün kilometresidir; ertesi sabah yanlıştır.
Sayaç sizde değil, şoförde
Servestra'da bakım kuralı hem kilometreye hem güne yazılır ve hangisi önce dolarsa iş emri o gün oluşur. Az kullanılan araç takvimden, çok kullanılan araç sayaçtan bakıma girer.
Kurulumda gelen kurallar araç tipine göre ayrılır: binek 15.000 km ya da 365 gün, panelvan 20.000 km ya da 365 gün, kamyon 30.000 km ya da 365 gün. Üçü de vadesinden 21 gün önce planlamaya düşer; ofis üç haftalık bir pencere kazanır — çünkü filo aracını bakıma çekmek, o gün o aracın işini durdurmak demektir. Üretici kılavuzunuz farklı bir kademe veriyorsa aralığı değiştirirsiniz.
Muayenenin tarihi pazarlık kabul etmez
Bakım bir hafta ertelenebilir; muayene ertelenemez. Süresi dolmuş araç trafiğe çıktığında sorun bir gecikme değil, aracın yoldan çekilmesidir.
Muayene hatırlatması bu yüzden ayrı bir kuraldır: binek araç için 730 günde bir, ticari araç için 365 günde bir, ikisi de 45 gün önceden — çünkü muayeneye girmeden kusuru bulup gidermek zaman ister. Kamyonda takograf muayenesi araç kartında ayrı bir tarih alanıdır; süresi dolduğunda yapılacak iş arıza kılavuzunda yetkili istasyon şartıyla yazılıdır.
Metin bilgilendirme amaçlıdır; muayene periyotları ve emisyon ölçümü şartları araç sınıfına göre değişir, yürürlükteki mevzuat esastır.
Ölçüm girilmeden iş kapanmaz
Teknisyen işi telefonundan açar. Periyodik bakım listesi 13 madde ve 3 ölçüm içerir: kilometre, en düşük diş derinliği, antifriz yoğunluğu. Kilometre, motor yağı ve filtre değişimi, fren balata/disk ölçümü ve diş derinliği zorunludur — doldurulmadan iş kapanmaz. OBD taraması "temiz" ya da "kayıt var, not düşüldü" olarak işaretlenir.
Muayene öncesi kontrolün kendi listesi vardır: 7 madde, üçü zorunlu — far huzme ayarı, yol testiyle fren etkinliği, belgelerin tamlığı. Egzoz emisyon ön ölçümü uygun / sınırda / uygun değil olarak kaydedilir; "sınırda" çıkan araç muayeneye gönderilmeden ele alınır.
Ölçümler servis raporuna işlenir, rapor müşteriye PDF olarak gider. Otoparkın alt katında çekim olmaz; saha uygulaması çevrimdışı çalışır, bağlantı gelince kayıt kendiliğinden gider. Pakette ayrıca 19 maddelik bir denetim formu şablonu vardır (geçme notu 80); kritik madde işaretlemesi kendi prosedürünüze göre ayarlanır.
Lastik, sarf ve aracın kendi stoğu
Filoda lastik yılda iki kez konuşulur, bir kez de unutulur: sökülen takımın nerede olduğu. Mevsim değişimi kuralı 183 günde bir iş emri açar; 7 maddelik lastik servisi listesi işlemi (kışlık, yazlık, rotasyon, değişim) ayırır.
Bijon torku anahtarla kontrol edildi maddesi zorunludur; torklanmamış bir tekerlek aynı gün değil, iki hafta sonra sorun çıkarır. Basınç, en düşük diş, balans ve sökülen lastiklerin depoya etiketlenmesi aynı listede.
13 kalemlik parça kataloğu kurulu gelir: filtre ve yağ, fren, lastik ve jant, akü ve elektrik, sarf. Sahada işaretlenen parça araç stoğundan düşer.
Yol yardımı, arıza geçmişi ve sözleşme kapsamı
Kurulumda 10 arıza kaydı gelir; her biri belirti, olası neden ve müdahale sırasıyla yazılıdır: DPF uyarısı ve güç kaybı, süspansiyon hava kaçağı, treylerde ABS/EBS lambası, frigo ünitesinin soğutmaması.
Bir kısmı tekil arıza değildir. Aynı panelvanda DPF üçüncü kez uyarı veriyorsa mesele parça değil kullanım profilidir — sürekli kısa mesafe. Tekrarlayan arıza analiz ekranında kendiliğinden görünür; konuşulacak şey artık onarım değil, o aracın hangi hatta çalıştığıdır.
Sözleşme kapsamı kalem kalem tanımlanır: periyodik bakım dahildir de fren balatası dahil değildir, yol yardımı çıkışı dahildir de çekici ayrıdır. Kapsam dışı kalem faturaya çıkar. İşçilik standart, mesai dışı, acil müdahale, yol ve yol yardımı çıkışı olarak ayrı yazılır. Filo sorumlusu kendi araçlarını müşteri portalında, ayrı bir oturumda görür.
Kurulumda ne geliyor
- 4 araç tipi: binek araç, panelvan / hafif ticari, kamyon / kamyonet, treyler / römork
- 6 bakım kuralı: 15.000 / 20.000 / 30.000 km bakım, binek (730 gün) ve ticari (365 gün) muayene hatırlatması, 183 günlük mevsim lastiği değişimi
- 4 kontrol listesi: periyodik bakım (13 madde, 3 ölçüm), muayene öncesi kontrol (7), lastik servisi (7), denetim formu şablonu (19)
- 10 arıza kılavuzu kaydı
- 13 parça kalemi, 5 kategori
Dayanak: Araç Muayene Yönetmeliği kapsamında TÜVTÜRK periyodik muayenesi (binek 2 yıl, ticari 1 yıl) ve egzoz emisyon ölçümü; üretici bakım aralıkları (10-15-30 bin km). Metin bilgilendirme amaçlıdır; yürürlükteki mevzuat esastır.
Sık sorulanlar
Kilometreyi kim giriyor, bir sonraki bakım ona göre mi hesaplanıyor?
Kilometre bakım listesinde zorunlu bir ölçümdür; teknisyen sahada girer. Bir sonraki eşik bu okumadan sayılır, kuralın gün tarafı da işler — hangisi önce dolarsa iş emri o gün oluşur.
Muayene, sigorta ve takograf tarihlerini de aynı yerde tutabiliyor muyuz?
Tutabiliyorsunuz. Muayene ve sigorta/kasko bitiş tarihleri binek araç kartında, takograf muayenesi kamyon kartında ayrı alanlardır; hatırlatma 45 gün önceden düşer.
Kamyon ve treyleri binek araçlardan ayrı takip edebiliyor muyuz?
Ayrı takip edilir. Kamyonda azami yüklü ağırlık ve kasa tipi (açık, kapalı, frigorifik, damper), treylerde tip (tenteli, frigorifik, lowbed, damper) kendi alanlarıdır. Kamyonun aralığı 30.000 km'dir; ağır vasıta yağlama ayrı bir servis tipidir.
Sökülen mevsim lastiklerinin nerede olduğunu da kaydediyor mu?
Kaydediyor. Depoya etiketleme lastik servisi listesinde bir maddedir; hangi plakadan hangi takımın çıktığı o iş emrinde kalır ve altı ay sonraki değişimde geçmişten görülür.